Demontagetechnik des Großwälzlager-Dichtungsbandes

Reihenrollentyp (Serie 13), einreihiger Kreuzrollentyp (Serie 11), zweireihiger Kugeltyp (Serie 07), kombinierter Kugelsäulentyp, leichte und andere Serien vonGroßwälzlager;Schmieden verschiedener Arten von Großwälzlagerrohlingen.Das Unternehmen produziert eine Vielzahl von Serien von Großwälzlagern mit Standard- und Sonderspezifikationen. Die Modellpalette umfasst 150 mm bis 5000 mm.

Die Entfernungsfähigkeiten des Großwälzlager-Dichtungsstreifens sind wie folgt:

1. Entfernen Sie die gesamte Installationsnut des Dichtungsbands und entfernen Sie Ölflecken.

2. Bereiten Sie das neue Dichtungsband entsprechend der ursprünglichen Länge vor und bereiten Sie im Voraus ein Ende des 502-Klebstoffs vor.

3. Dehnen Sie den Dichtungsstreifen, der eine mäßige Länge erreicht hat, mit einem geraden Schraubendreher leicht und installieren Sie ihn am Tankkörper.

4. Schneiden Sie die Verbindung in eine schräge Öffnung und verwenden Sie 502 zum Verkleben.Platzieren Sie nach dem Kondensieren den Tankkörper.

Eine herzliche Erinnerung daran, dass ein Ölaustritt kein ungültiger Dichtungsstreifen ist [der Dichtungsstreifen soll verhindern, dass Staub in das Innere des Trägers eindringt, und der Verlust von Schmierfett ist unvermeidlich – die Dichtungskraft ist nicht groß], sondern durch Folgendes verursacht wird Gründe dafür:

1. DieGroßwälzlagerist zu stark geschmiert;

2. Wenn die Ausrüstung in die tiefe Flussoberfläche gelangt, wird das Schmieröl schimmelig;

3. Die Abdichtung der Komponenten des hydraulischen Getriebesystems ist ungültig, was dazu führt, dass das Getriebeöl in den Öltank des Großwälzlagers überläuft.

4. DieGroßwälzlagerist zu stark beschädigt;