Zu den aktuellen Bedingungen auf dem Stahlmarkt gehört eine langsame, aber stetige Erholung.Es wird prognostiziert, dass die weltweite Stahlnachfrage im kommenden Jahr wieder steigen wird, obwohl hohe Zinssätze und andere internationale Einflüsse – sowie der Streik der US-Automobilarbeiter in Detroit, Michigan – weiterhin zu Nachfrage- und Preisschwankungen führen, die sich auf den Stahl auswirken Zukunft der Branche.
Die Stahlindustrie ist ein unverzichtbarer Maßstab für die Weltwirtschaft.Die jüngste Rezession in den USA, hohe Inflationsraten und Lieferkettenprobleme, sowohl im Inland als auch weltweit, sind wichtige Faktoren für die Entwicklung auf dem Stahlmarkt, obwohl sie nicht dazu geeignet sind, die schrittweisen Verbesserungen der Stahlnachfrage und des Stahlwachstums in den meisten Ländern zunichte zu machen Zinssätze bis 2023.
Nach einer Erholung um 2,3 % im Jahr 2023 prognostiziert die World Steel Association (worldsteel) laut ihrem neuesten Short Range Outlook (SRO)-Bericht ein Wachstum der weltweiten Stahlnachfrage von 1,7 % im Jahr 2024.Während in China, der weltweit führenden Stahlindustrie, eine Verlangsamung erwartet wird, rechnet der Großteil der Welt mit einem Anstieg der Stahlnachfrage.Darüber hinaus prognostiziert das International Stainless Steel Forum (worldstainless), dass der weltweite Verbrauch von Edelstahl im Jahr 2024 um 3,6 % steigen wird.
In den USA, wo die Erholung der Wirtschaft nach der Pandemie ihren Lauf genommen hat, hat sich die Produktionstätigkeit verlangsamt, aber das Wachstum dürfte in Sektoren wie der öffentlichen Infrastruktur und der Energieproduktion anhalten.Nach einem Rückgang um 2,6 % im Jahr 2022 erholte sich der US-Stahlverbrauch im Jahr 2023 wieder um 1,3 % und soll bis 2024 erneut um 2,5 % wachsen.
Eine unvorhergesehene Variable, die sich jedoch für den Rest dieses Jahres und bis ins Jahr 2024 hinein erheblich auf die Stahlindustrie auswirken könnte, ist der anhaltende Arbeitskonflikt zwischen der Gewerkschaft United Auto Workers (UAW) und den „Großen Drei“ Autoherstellern – Ford, General Motors und Stellantis .
Je länger der Streik dauerte, desto weniger Autos wurden produziert und desto geringer war die Nachfrage nach Stahl.Nach Angaben des American Iron and Steel Institute macht Stahl mehr als die Hälfte des Inhalts eines durchschnittlichen Fahrzeugs aus, und fast 15 % der inländischen Stahllieferungen in den USA gehen an die Automobilindustrie.Ein Rückgang der Nachfrage nach feuerverzinktem und flachgewalztem Stahl sowie ein Rückgang des Stahlschrotts aus der Automobilproduktion könnten zu erheblichen Preisschwankungen auf dem Markt führen.
Aufgrund der großen Mengen an Stahlschrott, die typischerweise bei der Automobilherstellung anfallen, könnten die rückläufige Produktion und Nachfrage nach Stahl aufgrund des Streiks zu einem dramatischen Anstieg der Stahlschrottpreise führen.Unterdessen führen Tausende Tonnen ungenutzter Produkte, die auf dem Markt verbleiben, zu sinkenden Stahlpreisen.Einem aktuellen Bericht von EUROMETAL zufolge begannen die Preise für warmgewalzten und feuerverzinkten Stahl in den Wochen vor dem UAW-Streik zu sinken und erreichten ihren tiefsten Stand seit Anfang Januar 2023.
Die SRO von Worldsteel stellt fest, dass sich die Pkw- und Leichtfahrzeugverkäufe in den USA im Jahr 2023 um 8 % erholt haben und im Jahr 2024 voraussichtlich um weitere 7 % steigen werden. Es ist jedoch unklar, wie stark sich der Streik auf Verkäufe, Produktion und damit auf Stahl auswirken könnte Nachfrage.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 12. Dezember 2023