Komatsu Hitachi Caterpillar Kato Kobelco Daewoo Hyundai Sumitomo Sanyi Magnetventil

Wie lässt sich feststellen, ob das Magnetventil eines Baggers in Ordnung oder defekt ist?

1. Prüfen Sie, ob das Magnetventil y2 dicht schließt. Entfernen Sie die beiden Ölleitungen, die zum Magnetventil y2 am Motor führen, und verschließen Sie die beiden Ölanschlüsse am Motor mit zwei Stopfen. Betätigen Sie anschließend den Hauptwindenmechanismus. Funktioniert er normal, liegt der Fehler wahrscheinlich daran, dass das Magnetventil y2 nicht dicht schließt. Funktioniert er weiterhin nicht, müssen Sie die Bauteile überprüfen.

2. Prüfen Sie, ob ein Problem mit dem Hydraulikschloss vorliegt. Justieren Sie zunächst die beiden Schließzylinder. Falls dies nicht hilft, bauen Sie das Schloss zur sorgfältigen Überprüfung aus. Sollten Sie die Ursache nicht finden, können Sie ein Ersatzschloss verwenden, um die Fehlerursache durch einen Installationstest zu ermitteln. Da das Hydraulikschloss der Hilfswinde identisch mit dem der Hauptwinde ist, kann auch das Schloss der Hilfswinde verwendet werden. Durch schrittweises Austauschen der Schlösser der Hauptwinde lässt sich deren Qualität feststellen. Sollten beide Schlösser in Ordnung sein, fahren Sie mit der nächsten Prüfung fort.

3. Prüfen Sie, wie schnell das Bremssignalöl zugeführt und gelöst wird. Bei den von Geotech hergestellten Bohrgeräten R-622 und R-825 lässt sich der Durchfluss des Signalöls und damit die Zeit bis zum Lösen der Bremse durch die Hauptwinde einstellen. Daher kann bei beiden Bohrgerätetypen die Durchflussrate des Signalöls über das Regelventil reguliert werden. Sollte die Maschine weiterhin nicht ordnungsgemäß funktionieren, prüfen Sie, ob die Ölleitung des Bremssignalöls verstopft ist.

4. Wenn diese Prüfteile in Ordnung sind, können Sie nur noch die Bremse überprüfen und zerlegen, um festzustellen, ob sich der Bremskolben im Arbeitshub leichtgängig bewegt, und ihn je nach Fehlerursache reparieren oder ersetzen.