Wachstumsfördernde Infrastrukturmaßnahmen widerlegen die Verleumdungen über die Schuldenfalle Pekings, sagen Analysten.
Die im Rahmen der von China initiierten Seidenstraßeninitiative durchgeführten Projekte haben die wirtschaftliche Entwicklung Sri Lankas angekurbelt, und ihr Erfolg widerlegt die falschen Behauptungen, dass die Hilfe Länder in hohe Schulden treibe, sagten Analysten.
Entgegen der von Pekings Kritikern verbreiteten Behauptung einer sogenannten Schuldenfalle hat sich Chinas Hilfe laut Analysten zu einem Motor für das langfristige Wirtschaftswachstum der an der Neuen Seidenstraße (BRI) beteiligten Länder entwickelt. In Sri Lanka zählen die Projekte Colombo Port City und Hambantota Port sowie der Bau des Southern Expressway zu den wichtigsten Vorhaben im Rahmen dieses Infrastrukturprogramms.
Der Hafen von Colombo belegte in diesem Jahr den 22. Platz in einem globalen Hafenranking. Laut Medienberichten der Sri Lanka Ports Authority vom Montag verzeichnete er 2021 ein Wachstum des Frachtumschlags um 6 Prozent auf einen Rekordwert von 7,25 Millionen TEU (Twenty-Foot Equivalent Units).
Der Chef der Hafenbehörde, Prasantha Jayamanna, sagte gegenüber der Daily FT, einer sri-lankischen Zeitung, dass die gestiegene Aktivität ermutigend sei und dass Präsident Gotabaya Rajapaksa erklärt habe, er wolle, dass der Hafen bis 2025 zu den Top 15 der Weltrangliste gehöre.
Colombo Port City soll ein erstklassiges Wohn-, Einzelhandels- und Geschäftszentrum in Südasien werden. Die China Harbour Engineering Company führt die Arbeiten durch, unter anderem für eine künstliche Insel.
„Dieses zurückgewonnene Land gibt Sri Lanka die Chance, die Landkarte neu zu zeichnen und eine Stadt von Weltklasse-Ausmaßen und -Funktionalität zu errichten, die mit Dubai oder Singapur konkurrieren kann“, sagte Saliya Wickramasuriya, Mitglied der Wirtschaftskommission der Hafenstadt Colombo, gegenüber den Medien.
Großer Vorteil
Was den Hafen von Hambantota betrifft, so ist seine Nähe zu wichtigen Seewegen ein großer Vorteil für das Projekt.
Der sri-lankische Premierminister Mahinda Rajapaksa dankte China „für seine langjährige und enorme Unterstützung für die wirtschaftliche und soziale Entwicklung des Landes“.
Während das Land versucht, sich von den Auswirkungen der Pandemie zu erholen, haben Kritiker Chinas erneut behauptet, Sri Lanka werde mit teuren Krediten belastet, und einige bezeichnen die von China unterstützten Projekte als nutzlose Fehlinvestitionen.
Sirimal Abeyratne, Wirtschaftsprofessor an der Universität Colombo, sagte gegenüber der China Daily, Sri Lanka habe seinen Anleihenmarkt im Jahr 2007 für ausländische Investitionen geöffnet und etwa zur gleichen Zeit mit der Aufnahme kommerzieller Kredite begonnen, „die nichts mit chinesischen Krediten zu tun haben“.
Laut Angaben des sri-lankischen Außenministeriums entfielen im April 2021 zehn Prozent der Auslandsschulden des Inselstaates in Höhe von 35 Milliarden US-Dollar auf China, während Japan ebenfalls etwa zehn Prozent ausmachte. China ist Sri Lankas viertgrößter Kreditgeber, nach internationalen Finanzmärkten, der Asiatischen Entwicklungsbank und Japan.
Die Tatsache, dass China in der Kritik an der Schuldenfalle herausgegriffen wurde, zeigt, in welchem Ausmaß die Kritiker versuchen, China und die BRI-Projekte im asiatisch-pazifischen Raum zu diskreditieren, sagte Wang Peng, Forscher am Zentrum für Amerikastudien der Zhejiang International Studies University.
Nach Angaben der Weltbank und des Internationalen Währungsfonds überschreitet ein Land die Gefahrenschwelle, wenn seine Auslandsverschuldung 40 Prozent des Bruttoinlandsprodukts übersteigt.
„Sri Lankas Fähigkeit, sich zu einem regionalen Logistik- und Schifffahrtszentrum zu entwickeln, um von den Vorteilen der Neuen Seidenstraße zu profitieren, wurde sehr stark hervorgehoben“, schrieb Samitha Hettige, Beraterin der Nationalen Bildungskommission von Sri Lanka, in einem Kommentar in Ceylon Today.
Veröffentlichungsdatum: 18. März 2022
