Reihenwalzentyp (Serie 13), einreihiger Kreuzwalzentyp (Serie 11), zweireihiger Kugelwalzentyp (Serie 07), kombinierter Kugel-Säulen-Typ, leichte und andere BaureihenDrehlagerDas Unternehmen fertigt Rohlinge für Drehkranzlager verschiedenster Art. Es produziert eine Vielzahl von Drehkranzlagern in Standard- und Sonderausführungen; die Modellpalette umfasst Durchmesser von 150 mm bis 5000 mm.
Die Ausbautechniken für den Dichtungsstreifen des Drehkranzlagers sind wie folgt:
1. Die gesamte Dichtungsband-Einbaunut ausbauen und Ölflecken entfernen;
2. Bereiten Sie das neue Dichtungsband entsprechend der ursprünglichen Länge vor und bekleben Sie ein Ende im Voraus mit Klebstoff 502.
3. Verwenden Sie einen geraden Schraubendreher, um den Dichtungsstreifen, der eine mittlere Länge erreicht hat, leicht zu dehnen und ihn auf dem Tankkörper anzubringen;
4. Schneiden Sie die Verbindungsstelle zu einer schrägen Öffnung aus und verkleben Sie sie mit 502. Nach dem Kondensieren setzen Sie den Tankkörper ein.
Zur Erinnerung: Ölaustritt ist nicht auf eine defekte Dichtungsleiste zurückzuführen [die Dichtungsleiste soll verhindern, dass Staub in das Innere der Halterung eindringt, und der Verlust von Schmierfett ist unvermeidlich – die Dichtkraft ist nicht groß], sondern wird durch folgende Gründe verursacht:
1. DieDrehlagerist zu stark geschmiert;
2. Wenn die Ausrüstung in die tiefe Flussoberfläche gelangt, beginnt das Schmieröl zu schimmeln;
3. Die Abdichtung der Komponenten des hydraulischen Getriebesystems ist fehlerhaft, wodurch Getriebeöl in den Öltank des Drehkranzlagers überläuft.
4. DieDrehlagerist zu stark beschädigt;
Veröffentlichungsdatum: 15. Februar 2022
