1. Äußerer Buchsenverschleiß Der Verschleiß tritt hauptsächlich an der Kontaktstelle zwischen der Buchsenoberfläche und dem Kettenradzahn auf.
Messung: Um diesen Verschleiß genau zu beurteilen, verwenden Sie einen kleinen Außenmessschieber, um den Buchsendurchmesser an der Stelle des maximalen Verschleißes zu messen und ihn mit den Verschleißgrenzwerten zu vergleichen.
2. Rissbildung oder Bruch der Buchsenoberfläche Risse oder Brüche der Buchsenoberfläche (Abplatzungen) sind in der Regel die Folge einer Beeinträchtigung der Struktur.
Hauptursachen:
Übermäßiger Verschleiß (innen oder außen), der die Buchsenwand schwächt und zum Bruch führt.
Übermäßig harte Arbeitsbedingungen oder hohe Stoßbelastungen.
Materialfüllung: Einbringen von Erde oder Gestein in die Zahnwurzeln des Kettenrads.
Vorbeugung: Kettenspannung regelmäßig prüfen und anpassen. In schlammigem Gelände Kettenplatten mit Schlammabflusslöchern montieren, um ein Festsetzen des Schlamms zu verhindern.
3. Bolzenbrüche Ein Bolzenversagen ist kritisch und oft katastrophal.
Hauptursachen:
Extreme Stoßbelastungen oder hohe statische Belastungen (z. B. Arbeiten auf unebenem, felsigem Untergrund).
Materialverstopfung: Wenn sich Ablagerungen im Kettenrad ansammeln, vergrößert sich der Teilkreisdurchmesser künstlich, was zu einer extremen Spannung auf der Kettenlaufwerkskette führt, die die Bolzen abscheren kann.
Lösung: Um die Kette und das Kettenrad zu schützen, muss Materialansammlungen vermieden werden. Für diese Bedingungen wird die Verwendung von Kettenplatten mit Schlammableitungslöchern dringend empfohlen.
Veröffentlichungsdatum: 30. Dezember 2025
