Track-Links
■ Der normale Verschleißbereich an Kettengliedern befindet sich an der Oberfläche, die mit den Laufrollen und Leitrollen in Kontakt kommt.
ÜBERMÄSSIGER SEITENSCHIENENVERSCHLEISS
■ Neben den Betriebsbedingungen, steilem Gelände oder häufigen plötzlichen Kurven kann dieser Verschleiß auch durch Gleisfehlausrichtung, übermäßiges Kettenverheddern oder verschlissene Ketten verursacht werden.
EINDRUCKUNGEN AN DER INNENOBERFLÄCHE DER SCHIENE
■ Dies wird durch das Reiben der Kettenradzähne an der Innenseite des Kettenglieds aufgrund von abschüssigem Untergrund, einer Fehlausrichtung von Kettenrad und Kette oder einer stark verbogenen Kette verursacht. Kettenspannung anpassen und Ausrichtung prüfen.
PIN BOSS SEITENVERSCHLEISS
■ Dies wird durch Kontakt mit dem äußeren Flansch der unteren Laufrollen verursacht. Tritt dies auf, bevor die Laufrollen vollständig abgenutzt sind, bedeutet dies, dass die Rollen ihre Nutzungsdauer überschritten haben und ausgetauscht werden müssen.
ÜBERMÄSSIGE GESICHTSBESCHICHTUNG
■Dieser Verschleiß wird durch das Verkanten der Glieder oder durch stark abrasive Arbeitsbedingungen verursacht.
Die Verwendung von Kettenschutzvorrichtungen oder die Montage geschmierter SALT-Ketten kann diesen Verschleiß verringern.
Abnutzungsspuren an den Befestigungspunkten der Schienenabdeckungen
■Dies ist die Folge übermäßigen Schlingerns der Kette, wodurch diese an den Kettenschutzblechen reibt. Abgenutzte Laufrollen und Arbeiten an steilen Hängen können die Ursache sein.
■Überprüfen Sie die Kettenradausrichtung und drehen Sie einige Rollen; das kann helfen.
Schienenecken beschädigt
■Verursacht durch starke Stoßbelastungen, die üblicherweise von den Rollen auf die Verbindungsglieder übertragen werden.
■Neben den Betriebsbedingungen (schwere Arbeit, Geschwindigkeit, Gewicht und Leistung der Maschine) kann die Situation durch die Größe der Ketten und/oder die Kettenspannung verschärft werden.
■ Eine Lösung könnte darin bestehen, die Schuhgröße zu verkleinern und/oder die Kettenspannung anzupassen.
Risse oder Brüche in den am stärksten beanspruchten Bereichen
■Die meisten Brüche werden durch Torsionsspannungen verursacht, die auf die Verbindungsstruktur übertragen werden, wenn die Maschine in einer Anwendung mit starken Stößen eingesetzt wird.
■Um dieses Problem zu reduzieren, können schmalere Schuhe verwendet und die Kettenspannung regelmäßig angepasst werden.
Verformung der Buchsen-Senkbohrung und des Stiftansatzes
■Wenn dies nicht durch die Verwendung ungeeigneter Werkzeuge bei der Montage oder Demontage der Kette verursacht wird, dann wird es durch Biegespannungen in den Bolzen und Buchsen verursacht.
■Dieses Problem lässt sich durch kleinere Schuhe und die richtige Kettenspannung verringern.
Veröffentlichungsdatum: 25. November 2025
