DerLaufrolleist eines der am stärksten belasteten Bauteile im Fahrwerk eines Baggers oder Bulldozers.

Im Gegensatz zu vielen anderen Fahrwerksteilen tragen die Laufrollen einen erheblichen Teil des Maschinengewichts, während sie ständig gegen die Ketten rollen.

Wenn man dann noch Schlamm, Wasser, Sand, Steine ​​und unebenen Boden hinzurechnet, werden die Arbeitsbedingungen extrem anspruchsvoll.

Deshalb wird vorzeitiger Verschleiß von Laufrollen selten nur durch einen einzigen Faktor verursacht. Materialauswahl, Wärmebehandlung, strukturelle Festigkeit und die Konstruktion der internen Lager beeinflussen allesamt die Lebensdauer einer Rolle im Einsatz.

1. Geschmiedeter 42CrMo-Walzenkörper für Schwerlastanwendungen

Für den Walzenkörper verwenden wirgeschmiedeter 42CrMo-Stahlstatt gewöhnlichem Gussmaterial.

Der Walzenkörper wird zunächst gehärtet und angelassen, um seine Gesamtzähigkeit zu verbessern, wobei die Härte über einem bestimmten Wert gehalten wird.HRC 32.

Die Arbeitsfläche wird anschließend gehärtet.HRC 52–60, mit einer gehärteten Schicht von ungefähr6–12 mm.

Diese tiefer liegende, gehärtete Schicht ist besonders wichtig für Maschinen, die unter hohen Belastungen arbeiten.

Eine Laufrolle unterliegt nicht nur oberflächlichem Verschleiß. Das kontinuierliche Abrollen auf der Schiene, in Verbindung mit harten Steinen und Schleifpartikeln, kann die Lauffläche allmählich abnutzen.

Eine fachgerecht kontrollierte Härtungsschicht trägt dazu bei, dass die Walze ihre Verschleißfestigkeit länger beibehält und verringert das Risiko vorzeitigen Abplatzens oder Reißens der Oberfläche.

Bei schweren Baggern, Bulldozern und anderen Maschinen, die in anspruchsvollem Gelände arbeiten, kann dieser Unterschied bei langen Betriebszeiten erheblich werden.

2. Stärkere Welle für hohe Belastungen und wiederholtes Drehmoment

Die Welle ist einer anderen Art von Belastung ausgesetzt.

Während des Betriebs kann die Laufrolle nicht nur vertikale Belastungen durch die Maschine erfahren, sondern auch wiederholte Drehmomente, die durch Kurvenfahrten, das Erklimmen von Steigungen und das Fahren auf unebenem Gelände entstehen.

Wir verwenden42CrMo-Stahlfür den Schaft.

Nach dem Härten und Anlassen bleibt die Kernhärte überHRC 28während die Arbeitsfläche gehärtet wird aufHRC 52–60.

Die gehärtete Schicht wird bei etwa3–5 mm.

Diese Kombination ist darauf ausgelegt, zwei Anforderungen in Einklang zu bringen:

Oberflächenverschleißfestigkeit + Kernzähigkeit

Die gehärtete Oberfläche trägt zur Verringerung des Verschleißes zwischen Welle und Lager bei, während der robustere Kern eine bessere Widerstandsfähigkeit gegen Verdrehungen und Stöße bietet.

Bei anspruchsvollen Anwendungen ist dieses Gleichgewicht wichtig. Eine Welle, die übermäßig hart, aber nicht zäh genug ist, kann anfällig für stoßbedingte Ausfälle werden, während eine unzureichende Oberflächenhärte den Verschleiß beschleunigen kann.

3. Geschmiedete Endkappen und Sitze für bessere strukturelle Festigkeit

Der Walzenkörper ist nicht die einzige zu berücksichtigende Strukturkomponente.

DerEnddeckel und Wellensitzewerden hergestellt ausgeschmiedeter 45#-Stahlund werden einer Härte- und Anlassbehandlung unterzogen.

Im Vergleich zu herkömmlichen Gussteilen bietet die geschmiedete Konstruktion eine höhere mechanische Festigkeit für anspruchsvolle Arbeitsbedingungen.

Laufrollen stoßen regelmäßig auf Steine, unebenen Untergrund und plötzliche Stoßbelastungen.

Eine stabilere Endkonstruktion trägt dazu bei, das Risiko von Verformungen oder Rissen unter diesen Bedingungen zu verringern.

Es trägt außerdem zum Schutz des internen Schmiersystems bei.

Wenn eine Walze Risse oder Undichtigkeiten an der Endstruktur aufweist, können Schlamm und Wasser eindringen. Sobald das Schmiersystem verunreinigt ist, kann sich der Verschleiß von Lager und Welle rapide beschleunigen.

Strukturelle Festigkeit und Dichtungsschutz wirken also zusammen.

4. Bimetallbuchsen für den dauerhaften Betrieb unter hoher Belastung

Das interne Lagersystem ist ein weiterer Bereich, der die Zuverlässigkeit der Laufrollen direkt beeinflusst.

Unsere Laufrollen verwendenBimetallbuchsen mit einer Kupferschicht von mehr als 0,7 mm auf einer Seite, kombiniert mitSchubringe aus reinem Kupfer.

Die auf Kupfer basierende Lagerkonstruktion bietet gute Tragfähigkeit und Reibungsminderungseigenschaften.

Dies ist besonders wichtig für Maschinen, die unter hoher Last kontinuierlich arbeiten.

Ziel ist es, einen stabilen Kontakt zwischen Welle und Buchse aufrechtzuerhalten und gleichzeitig Reibung und Wärmeentwicklung zu reduzieren.

Bei angemessener Schmierung und Wartung trägt die Konstruktion dazu bei, das Risiko zu verringern.Wellenfestsitzen und Buchsenversagenwährend eines längeren Betriebs.

Konzipiert für die Bedingungen, die Laufrollen stark beanspruchen

Eine Laufrolle mag auf den ersten Blick wie ein relativ einfaches Stahlbauteil aussehen.

In der Realität funktioniert es unter dem Zusammentreffen mehrerer anspruchsvoller Bedingungen:

• Schweres Maschinengewicht
• Kontinuierlicher Wälzkontakt
• Schleifsand und Kies
• Schlamm- und Wasserverschmutzung
• Auswirkungen von unebenem Gelände
• Dreh- und Kletterlasten
• Wiederholtes Drehmoment und Vibrationen

Deshalb betrachten wir die Herstellung von Laufrollen nicht einfach als eine Frage der Härte der Rolle.

Das Design muss ein Gleichgewicht finden:

Materialfestigkeit → Wärmebehandlung → Verschleißfestigkeit → Strukturelle Zähigkeit → Lagerleistung

Aus dem GeschmiedetenWalzenkörper und Welle aus 42CrMoVon den gehärteten Arbeitsflächen über die geschmiedeten Endkomponenten bis hin zu den Bimetallbuchsen auf Kupferbasis ist jedes Teil auf die tatsächlichen Betriebsbedingungen des Fahrwerks ausgelegt.

Denn wenn eine Laufrolle vorzeitig ausfällt, beschränken sich die Kosten nicht nur auf den Austausch einer einzelnen Rolle.

Zusätzlicher Verschleiß der Ketten, Maschinenstillstand und vorzeitige Wartung des Fahrwerks können die tatsächlichen Kosten erheblich erhöhen.

Eine bessere Laufrolle ist nicht einfach nur härter. Sie zeichnet sich dadurch aus, dass sie unter Belastung, Stößen und abrasiven Bedingungen über einen längeren Arbeitszyklus hinweg zuverlässig bleibt.