Kettenradsegment von Caterpillar, Komatsu und Shantui
UnserKettenräderUndSegmenteDie Segmente von GT werden aus hochwertigsten legierten Schmiedestählen gefertigt, die mit höchster Präzision bearbeitet und wärmebehandelt werden, um hervorragende Verschleiß- und Festigkeitseigenschaften zu erzielen. Zusätzlich sind die Segmente gehärtet, um die Verschleißfestigkeit weiter zu verbessern. Dank ihrer hohen Oberflächen- und Kernhärte bieten die Berch-Segmente eine lange Lebensdauer, sind biege- und bruchfest und gewährleisten maximalen Halt der Befestigungselemente.
Wir können Segment in unserem Lagerbestand liefern.
| NEIN. | MODELL | MODELL | Typ | Zähne | Löcher | Φmm | Gewicht (kg) |
| 1 | 111H-18-00001 | DH08 | 3 | 3 | 17,5 | ||
| 2 | 111H-18-00002 | DH08 | 4 | 4 | 17,5 | ||
| 3 | 112H-18-00031 | DH10 | 5 | 5 | 17,5 | ||
| 4 | 10Y-18-00043 | SD13 | 5 | 5 | 19.3 | 10,75 | |
| 5 | 16Y-18-00014H | 14X-27-15112/1、141-27-32410、144-27-51150、KM2111、KM162 | SD16, D65, D60, D85ESS-2 | 3 | 3 | 23,5 | 8,5 |
| 6 | 154-27-12273A | 155-27-00151、KM224 | SD22、D85 | 5 | 5 | 23,5 | 15 |
| 7 | 175-27-22325A | 175-27-22325/4 17A-27-11630、KM193、17A-27-41630 | SD32, D155 | 3 | 3 | 26,5 | 12 |
| 8 | 31Y-18-00014 | 195-27-12467/6 | SD42、D355 | 3 | 3 | 26,5 | 16.8 |
| 9 | 185-18-00001 | 195-27-33110/1、KM1285 | SD52, D375 | 5 | 5 | 28,5 | 33 |
| 10 | 156-18-00001 | 154-27-71630、KM4284 | SD24-5、D85EX/PX | 3 | 3 | 23,5 | |
| 11 | D50 | 131-27-61710, 131-27-42220, KM788 | D50, D41, D58, D53 | 3 | 3 | 19,5 | 6 |
| 12 | 134-27-61631 | US203K525 | D68/ESS、D63E-12 | 5 | 5 | 24 | |
| 13 | 12Y-27-11521 | 12Y-27-11510/15210 | D51、D51EX/PX-22 | 3 | 3 | 19 | |
| 14 | D5B | 6Y5244, 5S0836, CR4408.7P2636 | D5B | 3 | 3 | 18 | 5 |
| 15 | D6D | 6Y5012、6T4179、5S0050、7P2706、6P9102、CR3330、CR3329、8P5837、8E4365（小）/CR5476、117-1616(大） | D6D/C/G | 5 | 4 | 17,8/20,8 | 11.57 |
| 16 | D6H | 7G7212, 8E9041, 6Y2931, 7T1697, CR5515, 173-0946 | D6H/R | 5 | 5 | 17.8 | 11,5 |
| 17 | D7G | 8E4675、5S0052、3P1039、8P8174、CR3148 | D7G/E/F | 5 | 4 | 20.8 | 14.7 |
| 18 | D8N | 7T9773, 6Y3928, 6Y2354, CR5050, 9W0074 | D8N/R.D7H/R | 5 | 7 | 20.8 | 16.4 |
| D8N-7 Löcher | 314-5462 | D8N/R.D7H/R | 5 | 5 | 20.8 | 16.4 | |
| 19 | D8K | 6T6782, 2P9510, 5S0054, 6T6782, CR3144 | D8K.D8H | 3 | 3 | 24,5 | 12 |
| 20 | D9H | 6T6781, 8S8685, 2P9448, CR3156 | D9H/D9G | 3 | 3 | 27,25 |
WIE ERKENNT MAN DIE VERSCHLEISSMUSTER VON KETTENRÄDERN UND SEGMENTEN?
Kettenräderund die Segmente sollten immer im Einklang mit demKetteDie Teilung des Kettenrads kann sich verschlissen haben. Bei Verschleiß des Kettenrads oder Kettensegments werden die Spitzen des Zahnkranzes scharfkantig. Dies liegt am Spiel zwischen den Bolzen und den Buchsen. Ein weiteres häufiges Verschleißmuster bei Kettenrädern und Kettensegmenten ist der seitliche Verschleiß. Dieser wird unter anderem durch verschlissene Kettenführungen und eine verdrehteFahrwerkoder durch eine mangelhafte Führung des Vorderrads. Auch das Eindringen von harten Materialien zwischen die Buchsen und das Zahnrad oder eine falsche Ausrichtung können die Ursache sein. Um den Verschleiß durch eindringenden Schmutz (Verdichtung) zu minimieren, versehen wir unsere Kettenräder mit Sandkerben.
Manchmal sind die Kettenräder oder Kettenglieder einer Maschine scharfkantig, obwohl die Kettenglieder selbst noch in gutem Zustand zu sein scheinen. Wir werden häufig gefragt, ob die Kettenräder trotzdem gewechselt werden müssen. Scharfe Kanten entstehen ausschließlich durch eine erhöhte Kettenteilung. Eine größere Kettenteilung führt zu mehr Spiel zwischen Bolzen und Buchse. Dadurch läuft die Kettenbuchse nicht mehr fluchtend mit dem Hohlraum des Kettenrads. Dies verursacht Verschleiß und scharfe Kanten. Tauschen Sie daher niemals nur ein Kettenrad aus. Muss beispielsweise bei einem Bagger mit trockenen Ketten ein Kettenrad gewechselt werden, sollten auch die Kettenglieder ausgetauscht werden – und umgekehrt.
Da Bulldozer viel im mobilen Einsatz sind, benötigen sie ölgeschmierte Ketten in Kombination mit Segmenten. Der Verschleiß der Segmente zeigt sich üblicherweise in den Lagerschalen zwischen den Segmentspitzen. Die Teilung kann sich nur bei einem Leck in der ölgeschmierten Kette vergrößern, wodurch die Segmentspitzen scharfkantig werden. Ist die ölgeschmierte Kette dicht, sollten die Segmente vor Ende des Zyklus ausgetauscht werden; so kann das Fahrwerk noch einige hundert Stunden weiter genutzt werden.
Segmentpackung
